Dafür wären Statistiken hilfreich, z.B. wer bewertet wen? Und in welcher Zeit? Von anderen Plattformen kenne ich es, dass manche Leute schneller Texte (mit eingebetteten Videos) schneller bewerten als sie lesen und optional ansehen können. Wer bewertet (fast) immer nur die gleichen Innovatoren?

Dazu gehört auch das Untersagen und Eleminieren von Mehrfachkonten, auch zur Not bei Zuwiderhandlung mit temporärem Plattformausschluss.

Negative Votings kann es durchaus geben, doch dann eben bitte mit Kommentarpflicht. So hat man auch im Idealfall die Möglichkeit etwas hinzu zu lernen.

Wie wäre es mit einer Statistik / Spinnennetz-Diagramm im Profil, anhand dessen Jede/r sehen kann, wessen Ideen man besonders gut oder schlecht findet?

Bei der Gelegenheit fände ich es noch intessant z.B. in einem Ideenticker Zufallsideen anzuzeigen. So liest man vielleicht Ideen, die man sonst nicht lesen würde, weil sie z.B. schon als eine der ersten Ideen eingegeben wurde.

Ciao,
Romana

Man kann auch anders rechnen: teilt man die Gesamtideenzahl 2011 durch die ausgeschüttete Prämienhöhe 2011, so ist eine Idee durchschnittlich 3,187 CHF wert im Jahr 2011. An der Stelle nun zu behaupten, unsere Ideen wären meistens halt entsprechend schlecht, fände ich alles andere als fair. Mit so manchen Ideen dürften Einnahmen im mehrstelligen (Millionen-)Bereich verdient werden. Und was bekommen wir? “Schöne Bescherung!”

habt Ihr schon mal unter http://www.alleauktionen.de bzw. dem größten Auktionshaus nachgesehen? Dort bzw. auf Ebay lassen sich auch Suchanfragen starten bzw. auch im Forum fragen. Vielleicht taugt ja auch ein anderes Modell? http://www.ebay.de/itm/Original-Crimpzange-Auswurfwerkzeug-Molex-Steckverbinder-/320812491193?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4ab1ea21b9

Ciao,
Romana

Absprache mit Supermärkten. Die haben gigantische Parkplatz-Flächen wo man problemlos eine E-Auflade-Stelle aufbauen kann.
Die Supermärkte sollen sich offen und vom Kartellamt genehmigt oder überwacht oder dabei sitzend per Internet am besten absprechen und Standard-Lade-Anschlüsse verwenden und der Finanzminister muss über Abschreibungen usw. mitmachen. Das ist vielleicht anfangs ein fetteres Geschäft als die eigentlichen Autos.
Erst braucht man die Ladestellen. Dann die Autos.

Kalkulations-Transparenz ist das Schwert um die E-Tankstellen zu verbreiten. Man darf keine neue Tankstelle im Umkreis von 10km aufbauen so lange Aldi-Pusemuckel oder Lidl-Villariba oder Penny-Villabajo oder Norma-Köln-Porz seine ETankstelle nicht ‘halbwegs’ zurückverdient hat. Man weiss ja wie viel dort getankt wird und hat woll die Top100-E-Tankstellen des Monats usw. realtime in Apps und Web-Seiten. Finanzminister muss mitmachen. Es gibt ja auch Bundesland-Finanzminister. Und keine Sparkasse sollte neue ETankstellen finanzieren dürfen, bis die drumherumliegenden Tankstellen halbwegs zurückverdient wurden. Jeder anständige Controller kann das nachvollziehbar am Beispiel erklären. Die Absprachen enden, sobald die Tankstellendichte 10km in der Region ist. Dann können die Tankstellen den Preiskrieg anzetteln oder die Banken ETankstellen ausserhalb der Top100-Tankstellen-Umgebung nicht finanzieren weil das nachweislich dumm und ein in den Sand gesetzter Kredit wäre.

Controlling is King. Man muss Firmen wie Pizzataxis usw. ehrlich!!!!!!!!! klarmachen das E billiger tankt als jämmerlicher Diesel. Man muss knallhart Referenzprojekte vergleichen und durchrechnen wie z.b. Taxiflotten oder nur Teile davon wie (planbare) Krankenfahrten. Taxistationen sind auch gute E-Tankstellen-Punkte. 2-3 Controller müssen das testieren und alle Sparkassen sollten für bestimmte Fahrten Diesel-Autos und Benziner gar nicht mehr finanzieren helfen weil es Controllingtechnisch “untreue” ist und der Konkurrent seine Pizzas halb so teuer liefern kann und somit die BenzinDiesel-Taxis pleite gehen.
Denn Geld regiert die Welt. Finanzminister helfen eher nicht. Die leben schliesslich von Benzin- und Diesel-Steuer. Wenn E-Autos wirklich billiger sind, kann man offen als Krieg ein Diesel-Pizzeria nach der anderen zur bedingungslosen Unterwerfung unter die Überlegenheit der E-Autos zwingen und ihre Diesel-Pizzataxis öffentlich als Unterwerfung verkaufen lassen.
Momentan ist der Zeitpunkt vielleicht noch nicht gekommen und man muss Rentnern E-Autos andrehen die eine Nacht lang laden. Sobald aber die Akkus doppelt so viel Ladung halten wie aktuell, beginnt die Abwicklung der Benziner/Diesels und sie bleiben als mickrige Minderheit übrig wie Schallplatten-Spieler oder Pferde: Nischen-Märkte von früher oder halt vielleicht noch LKW oder Langstrecken-Fahrzeuge (Vertreter, Aussendienstler).

Die Leute sind desinformiert, träge und faul. Früher oder später wählen aber doch einige den Weg der preisgünstiger ist.
Es gibt viele Ausbreitungs-Konzepte. Z.b. E-Miet-Autos am Ende der Straße wo man seine Chipkarte reinschiebt. Irgendwer hat immer eine zweite Garage oder Stellplatz übrig die er vermieten kann oder Rabatt bekommt oder einfach nur kürzer zum E-Auto laufen braucht.
Ein richtiges Atizo-Projekt bringt vielleicht mehr clevere Ausbreitungs-Ideen die man vorher nicht bedacht hat, und nebenbei miterledigen oder als Haupt-Ausbreitungs-Weg vornehmen kann.

Man könnte und sollte zum krassen Lernen die Umgebung seines Firmensitzes auf E konvertieren und alle Projekte auch vor der Nase laufen lassen. Das Team muss jeweils hinter den Projekten stehen. Man sollte also freiwillig 1-2 Projekte betreuen und auch wechseln können wenn man irgendwo nicht klar kommt und Gruppenbrainstorming oder Atizo keine Ideen geben. Großstädte und Landgemeinden sind unterschiedlich. Flachland ist anders als Hügel oder Gebirge. Und weil der Gegner alle Autofirmen und ihre Freunde und Liebhaber schneller dicker Angeber-Protz-Autos sind, muss man so clever und geschickt sein wie schon damals das kleine Eichhörnchen gegen die bösen Dinosaurier.
Oder produziert ihr Teslas ? Dann klappert die Luxus-Auto-Händler ab.

Verlost einen Gutschein, dass ich ein eAuto ein Wochenende lang gratis testen kann.